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  • : Tout sur les voitures en plastique mou de la marque TOMTE LAERDAL, historique de la marque, détails et photos de tous les modèles de ma collection ...
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Edito

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            Le blog Tomte Blog regroupe toutes les infos que vous puissiez rechercher au sujet de ces attachantes petites miniatures en plastique mou, dont personne ne connait le nom, mais que tout le monde reconnait en les voyant : " aaaaah, oui, j'en ai eu quand j'étais petit !!!!"  
Vous êtes de plus en plus chaque mois à venir visiter ces pages, merci encore aux fidèles visiteurs !!! N'hésitez pas à enrichir ces pages de vos commentaires !

 

 

 

 

 

 

 

Tom

 

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tout tomte ...

 

Colonne de droite dans Catégorie/"TOMTE BLOG" toutes les dernières infos en vrac, les dernières mises à jour et les évolutions du blog,... Dans "boites et coffrets" chaque mois une présentation en emballage d'origine.

 Enfin dans " inclassable " tout ce qui ne tient pas ailleurs !!!

 

 





Texte Libre

Bonjour et bienvenue, venez découvrir ma collection de véhicules en plastique mou de chez TOMTE LAERDAL, ces petites autos de couleurs méconnues qui ont fait la joie des petits des années soixante et soixante-dix dans plus d'une centaine de pays et font maintenant celle des collectionneurs.

Ce blog retrace l'histoire de la marque et celle d'un industriel Norvégien atypique, vous y trouverez la liste complète des modèles avec, au fil du temps, tous les détails qui caractérisent ma propre collection débutée ... avant même ma naissance !

Bonne visite à tous


T
om


11 février 2006 6 11 /02 /février /2006 00:00

THUNDERBIRD N°16

  

Episode quatre : la Ford Thunderbird porte le numéro 16. Celle qui a fait parti de mes premières Tomte ne se trouve pas dans ces modèles ; impossible de remettre la main dessus !  

La jaune et la orange sont les plus anciennes, avec leurs roues fines bleutées et leurs axes de roues chromés ( ci contre au milieu ), l'entourage de parebrise grisé de la jaune a totalement disparu et reste quelque peu visible sur la orange ( ci-dessous ).

Les quatre autres modèles, dont une deuxième jaune ( au premier plan ), sont plus récents avec leurs roues larges bleutées. Il n'y a aucune roue noire sur les modèles que je possède.

Alors que l'avant reste inchangé sur l'ensemble des versions, l'arrière diffère entre anciennes et récentes : les ailes sont biseautées sur les premières et pointues pour les autres, et l'entourage des feux est modifié ( à gauche ).

A noter que le dessous est le même sur tous ces modèles hormis la verte où le numéro 16 est à l'envers ( ci-dessous ). l'inscription TOMTE LAERDAL - STAVANGER NORWAY se trouve sur les renforts de plancher avant et arrière.

 

                                     _  _  _  _  _ 

  

 

 

 

A l'origine de la Thunderbird "norvégienne"  le modèle sorti par Corgi Toys sous le numéro 215.

 

 

Le moulage Tomte reprend le dessin complet, y compris l'intérieur où seront ajoutés les deux personnages et le chien.

                                   _  _  _  _  _ 

Un peu d'histoire 

La Thunderbird de Ford fut lancée pour faire concurence à la Corvette de Chevrolet en 1955 avec une deux places dite " Classic ". La "Squarebird" sort en 1958 pour être produite sous cette livrée jusqu'en 1960, c'est un modèle qui marie habilement luxe et volupté.

En changeant de concept, la Thunderbird 1958 marque une rupture dans l’histoire du modèle. Voulu par Robert Mac Namara, le président de Ford, qui souhaite toucher une plus large clientèle, cette remise en question complète fait de la voiture une quatre places.

On assiste à la naissance d’un modèle entièrement nouveau et plus cher, qui entre dans le segment de prix de la catégorie moyenne supérieure — où l’on trouve par exemple la Buick Super.

Elle s'embourgeoise en abandonnant toute référence sportive.

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