Renault R12 N° 32
La Renault 12 porte elle le numéro 32 dans la série bien fournie des tomte, et elle est aussi celle qui porte de dernier numéro hormis les trains.
Tout comme la R5 elle n'existe pas en orange, et je ne possède pour l'instant que la jaune, en assez bon état. Elle a les roues noires larges et les axes de roues en fer blanc.
" Stanvanger - Norway " est inscrit sur la traverse sous le parebrise.
_ _ _ _ _
Un peu d'histoire ...
En présentant en 1969 la Renault R12, la régie nationale des usines Renault veut frapper fort : première traction avant de l'entreprise dans cette catégorie moyenne supérieure elle ne sera pas équipée du hayon mais dotée du robuste quatre-cylindres de 1,2 puis 1,4 litre. Ce qui la différencie de ses concurrentes c'est son architecture très simple et sa fiabilité.
La R12 figurera pendant longtemps dans les cinq voitures les plus vendues en France et verra sa gamme s'étoffer rapidement avec l'arrivée d'un break très spacieux et immédiatement adopté par les familles nombreuses. Le plus remarquable de la Renault 12 est sa longévité et si ses chaînes ont été arrêtées en 1980 en France, elles continuent encore à tourner aujourd'hui, de la Turquie à la Roumanie !
En Afrique, dans les anciens pays de l'Est, les R12 sont encore très fréquentes sur les routes. En Roumanie, la 12, sous le nom "Dacia 1310", a été déclinée sous toutes les formes : berline, break, pick-up à propulsion arrière, berline bicorps et même coupé.
En France en revanche, les Renault R12 se sont quasiment toutes désintégrées sous l'action impitoyable de la rouille.