Mercedes 300 SL N°5

Mercedes 300 SL n°5

La Mercedes 300 SL de chez Tomte porte le numéro 5, j'en ai possédé un exemplaire vert que je n'ai pas retrouvé lorsque j'ai commencé à m'intéresser sérieusement à ce recensemment.

L'exemplaire rouge ( ci-dessous à droite et plus bas à gauche ) est neuf et c'est le seul de la première génération, avec ses roues fines bleutées et ses axes de roues chromés, on voit bien la différence avec le modèle de gauche, plus récent à roues larges et axes en fer blanc.

 

Les soubassements sont tous identiques au positionnement du chiffre "5" près, qui peut se situer à droite ou à gauche du renfort longitudinal. On retrouve la mention " TOMTE-LAERDAL " sur le renfort du parebrise, et " STAVANGER - NORWAY " sur le renfort arrière.

                                            _     _     _     _     _

 Le Coupé 300 SL de chez Corgi Toys sous la référence 404 S est à l'origine de ce qui s'est fait chez Tomte Laerdal. ( photo à venir ...)

                                            _     _     _     _     _

Un peu d'histoire ...

Présentée au salon de New York en 1954, la 300 SL sera produite jusqu'en 63, et huit modèles sur dix seront vendus sur le marché du pays des indiens. Elle reste présente dans nos mémoires dans sa robe à portes type "papillon" suggérée par Max Hoffman, notre version Roadster moins prisée nous offre tous ses charmes lorsqu'elle est découverte.

 

Cette Mercedes purement sportive est surtout connue pour être le premier véhicule de série dotées d'une alimentation par injection, poussant la puissance de son V6 3.0 litres à 215 Ch. Le système entièrement mécanique était peu fiable et son chassis tubulaire s'averra finalement imprécis, mais elle était la plus puissante routière de son époque et atteignait des vitesses dépassant les 230 kms/h.