Volkswagen 1200 N°13

Volkswagen 1200 N°13

La Volkswagen 1200 de Tomte porte le numéro 13, un modèle qui me tient tout particulièrement à coeur car elle fait elle aussi partie de mes premières Tomte d'une part, et d'autre part parce que c'est une de mes voitures préférée et que je l'ai possédée à l'échelle 1:1, "pour de vrai !!! ". LA voiture du siècle tient bien sa place dans la gamme des petites autos en plastique mou, et j'espère bientôt pouvoir vous dire pourquoi les modèles de cette gamme ont été choisis pour figurer dans le catalogue Tomte !!!

J'en possède en très bon état pour la plupart, et une rouge et la verte à l'état du neuf, seule une bleue ( ci dessous, à gauche ) est de la première série, avec ses axes de roues chromés et ses roues fines bleutées, elle a aussi comme particularité d'avoir un puit de moulage au niveau du renfort arrière en soubassement et pas d'inscription " TOMTE LAERDAL - STAVANGER NORWAY ". 

L'une des oranges ( ci contre ) a le même puit mais les roues larges et l'inscription " TOMTE LAERDAL " sur le renfort sous le parebrise, idem pour une autre bleue mais cette fois avec les roues noires ( ci contre à droite ).

La verte, la jaune et une rouge-rosée ( ci dessous ) n'ont pas de puit de moulage mais l'indication de la marque est complète, à savoir " TOMTE LAERDAL " sous le parebrise et " STAVANGER NORWAY " sur le renfort arrière du plancher. Les roues sont larges et les axes de roues en fer blanc pour les deux premières et en acier chromé pour la rouge.

Les trois dernières ( ici, à gauche !!!) ont les mêmes caractéristiques que les précédentes mais aucune inscription de la marque. La orange a les roues noires.

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Un peu d'histoire ...

Présentée à la presse au printemps 1938 après plus de quatres années de travail acharné, La KDF Wagen sort dans sa version quasi définitive mais la production avorte après tout juste 600 véhicules suite aux évènements qui précipitent le pays dans la guerre.

C'est à la fin du mois d'aout 1945 que sortent de l'usine les 3000 premières Volkswagen, sous le contrôle des britaniques en charge de la gérance du secteur. La coccinelle démarre doucement sa carrière...

La VW 1200 apparait avec cette grande vitre arrière en aout 1957 et reste dans cette livrée jusqu'en 1960, des modifications mineures sont régulièrement opérées et la coccinelle gagne en performances et en confort.

Elle sera construite à plus de 22 milions d'exemplaires toutes versions confondues.