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Edito

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            Le blog Tomte Blog fête aujourd'hui ses deux ans de service, la première page était dévoilée le 17 décembre 2005, vous êtes de plus en plus chaque mois à venir visiter ces pages, merci encore aux fidèles visiteurs !!! N'hésitez pas à enrichir ces pages de vos commentaires !

 

 

Arrivent la remorque numéro 20 et la rolls cab avec ses passagers.

Bonne visite à tous.

 

 

 

Tom

 

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tout tomte ...

 

Colonne de droite dans Catégorie/"TOMTE BLOG" toutes les dernières infos en vrac, les dernières mises à jour et les évolutions du blog,... Dans "boites et coffrets" chaque mois une présentation en emballage d'origine.

 Enfin dans " inclassable " tout ce qui ne tient pas ailleurs !!!

 

 





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Présentation

 
Vendredi 10 février 2006

ENTRETIEN & CONSERVATION

 Les modèles nouveaux venus dans la collection arrivent assez souvent dans cet état et il est nécessaire de leur donner un coup de jeune pour voir leur vrai visage ... traces de salissure, poussière, crasse peuvent être nettoyées très aisément.

 

Nettoyage

Ce petit pictogramme qu'on retrouve sur les boites du fabriquant  résume bien la marche à suivre pour y arriver :

                                                                                                                        

... et c'est en général suffisant...

Il faut néanmoins faire attention aux anciens véhicules avec le parebrise peint qui sont plus fragiles. Je passe pour ma part les autres modèles directement au lave vaisselle ( faire un essai avec un modèle de peu de valeur ...) en prenant soin de les positionner bien à plat pour ne pas les déformer car le plastique ramolit fortement à la chaleur ; le modèle pourrait alors prendre une mauvaise forme en séchant. Un dernier coup de soufflette montée sur compresseur permet d'enlever les traces qui restent dans les endroits peu accessibles. Il n'y a hélas rien à faire pour les traces de feutre et de stylo incrustées dans le plastique.

Pour oter les axes de roues, tremper le modèle dans l'eau assez chaude pour le ramolir et sortir les roues de l'axe en les pliant légèrement, puis tirer l'axe de ses supports, on peut ainsi plus facilement dérouiller les axes et leur faire retrouver (presque ) tout leur brillant d'origine. Je pousse le détail jusqu'à repérer la position des roues et des axes pour garder le montage d'origine !!!

Il faut prendre soin de bien sécher les axes de roues pour éviter l'oxidation que j'enduits ensuite légèrement de vaseline ( la vraie ).

Stockage :

Rien de bien compliqué pour ce point, il faut juste éviter de mettre les parties fragiles en contrainte, les parebrises par exemple, sous peine de leur faire prendre de mauvaises formes, ou de poser les objets lourds dessus car là c'est toute la carrosserie qui se déforme.

Les modèles de toutes époques passent avec le temps, la couleur devient plus claire et le parebrise jaunit, le plastique est collant, il séche et devient cassant ; c'est pourquoi je stocke les miens à l'abri de la lumière.

A noter la qualité du plastique utilisé pour la réalisation car pour leur age il faut reconnaitre que le matériaux se conserve très bien et de nombreux autres jouets de la même époque n'ont pas survécus, ou sont aujourd'hui bien mal en point !!!

par Tom Te publié dans : TOMTE-BLOG
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