Bonjour et bienvenue, venez découvrir ma collection de véhicules en plastique mou de chez TOMTE LAERDAL, ces petites autos de couleurs méconnues qui ont fait la joie des petits des années soixante et soixante-dix dans plus d'une centaine de pays et font maintenant celle des collectionneurs.

Ce blog retrace l'histoire de la marque et celle d'un industriel Norvégien atypique, vous y trouverez la liste complète des modèles avec, au fil du temps, tous les détails qui caractérisent ma propre collection débutée ... avant même ma naissance !

Bonne visite à tous

Tom Te

Renault R16 TS n°25  

Modèle pas très connu de la gamme Tomte, la Renault R16 ici en version TS porte le numéro 25, elle est représentée dans les cinq couleurs et n'a pas été fabriquée en finition particulière, axes en fer blanc et roues larges pour toutes, bleues pour tous mes exemplaires sauf une bleue qui a les roues noires ( ci-dessous à,gauche ).

Elles comportent toutes l'inscription de numéro sur le soubassement, au même endroit et dans la même position, de même pour l'indication "TOMTE-LAERDAL" et "STAVANGER-NORWAY" sur l'axe longitudinal de renfort.

Seule différence pour ce qui semble être les modèles de fin de la série : deux surplus de plastique en partie avant qui rigidifient la caisse ( ci-contre la verte ), ce qui évite à la caisse de se déformer comme la bleue où le défaut est très prononcé.

Dinky Toys #116 : Renault R16 TS pour modèle de base à la R16 de chez Tomte.

Un peu d'histoire ...

Produite dans la toute nouvelle usine de Sandouville, la R 16 si elle est moins révolutionnaire que ne le furent en leur temps la Traction et la DS Citroën, n'en marque pas moins une étape importante dans l'histoire de l'automobile. Moderne (traction avant, freins à disque) elle affiche aussi une ligne totalement originale avec sa carrosserie bicorps et son habitacle modulable. Le hayon arrière, vite rebaptisé "cinquième porte" pour gommer l'aspect utilitaire, conjugué à une banquette rabattable permettait pour la première fois le transport d'objets encombrants avec une simple berline.

Intelligente, pratique, la Renault 16 est parfaitement adaptée à un temps qui voit se développer les loisirs, les maisons secondaires et leur cortège de meubles anciens, bicyclettes et autres ustensiles de jardinage...

Rapidement assimilée au paysage automobile, la première voiture à vivre fait rapidement école et sera tout aussi vite "copiée" par la plupart des constructeurs, elle sera produite de 1965 à 1979 à 1 846 650 exemplaires.

( infos Caradisiac )

Volkswagen 1300 n°29

La Coccinelle 1300 de Tomte porte le numéro 29, une des dernières fabriquée qui n'existe donc qu'avec des roues larges et axes en fer blanc.

Pas de couleur orange pour cette série tardive, des soubassements tous identiques et une inscription "TOMTE-LAERDAL" et "STAVANGER-NORWAY" qui apparait sur les traverses de renfort de parebrise et de lunette arrière...

La Coccinelle 1300 de dinky toys sous le numero 129 sert de base à la réalisation du modèle Tomte. ( photo à venir ...)

Un peu d'histoire ...

Cette 1300 de VW a été produite au milieu des années 60, ici en version Sedan Deluxe de provenance américaine reconnaissable facilement à ses renforts de parechocs.

Inutile d'en faire plus dans cette description, il suffit d'aller se promener sur les sites spécialisés VW air cooled pour se gaver d'infos en tous genres qui feront un historique bien plus complet et précis que le mien !!! 

Rencontre avec une réplique ... 

A force d'arpenter les routes de France je tombe parfois sur de beaux gros jouets pour adultes, ici sur base chassis, trains et motorisation VW aircooled ce modèle sympathique qu'on ne rencontre pas souvent sur nos routes !

Habitué à me rendre sur le port du Havre pour raisons professionnelles voici ce que j'y ai rencontré il y a quelques temps : une Réplique Porsche 356 speedster apparemment de chez vintage Speedsters, et qui dort là depuis pas mal de temps ...

La jolie bête est en zone de douane et doit attendre ses papiers

Carrosserie en fibre sur chassis cox restauré, le train avant a été équipé qu'un kit pour la rapprocher du sol. La teinte deux tons spéciale gris et noir est séparé par un fin liseret rouge qui s'elagit à la jonction de la capote et offre un décor discret où des yeux vous regardent !

Le moteur est un Flat four de 1600 cc, La finition n'est pas top, surtout en ce qui concerne la ligne d'échappent dont les soudures sont très ... Bof !!! On voit aussi sur la carrosserie que les accessoires chromés sont déja oxidés : rétroviseurs, tours de phares et de clignotants ...

Sièges baquets ultra inconfortables, volant Nardi signé et la petite note collée sur le tableau de bord indique la bonne façon de démarrer la belle ( attention : " le dernier utilisateur sera tenu comme responsable en cas de dommages" ...)

Oui oui le compteur indique bien 792 milles ...

Si vous avez plus d'info sur ce gros jouet n'hésitez pas à m'en faire part.